| | 摘要： | | P系列行星齒輪減速器采用漸開線行星齒輪傳動,，合理利用內(nèi)、外嚙合,、功率分流,。因此具有重量輕、體積小,、傳動比范圍大,、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪聲低,、適應(yīng)性強等特點
◆ P系列行星齒輪減速器箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的剛性及抗震性。
◆ 輸入方式：同心軸輸入,，斜齒輪輸入,，錐齒輪-斜齒輪輸入，錐齒輪輸入,。
◆ 輸出方式：內(nèi)花鍵式,，空心軸收縮盤式，外花鍵式,，實心軸平鍵,。
◆ 安裝形式：水平安裝，垂直安裝,，扭力臂` |
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性能特點：
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P系列行星齒輪減速器采用漸開線行星齒輪傳動,，合理利用內(nèi)、外嚙合,、功率分流,。因此具有重量輕、體積小,、傳動比范圍大,、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪聲低,、適應(yīng)性強等特點
◆ P系列行星齒輪減速器箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的剛性及抗震性,。
◆ 輸入方式：同心軸輸入,，斜齒輪輸入，錐齒輪-斜齒輪輸入,，錐齒輪輸入,。
◆ 輸出方式：內(nèi)花鍵式，空心軸收縮盤式,，外花鍵式,，實心軸平鍵。
◆ 安裝形式：水平安裝,，垂直安裝,，扭力臂安裝。
◆ P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格,，行星傳動級數(shù)有2級和3級,。速比為25-4000。
◆ 采用模塊化設(shè)計,，可根據(jù)客戶要求進行變化組合,。
◆ 和R、K系列組合可得到更大速比。
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技術(shù)參數(shù)：
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速比范圍：基本型25～4000
扭矩范圍：2.6～900 kNm
功率范圍：22～1920 kW
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型號標記：
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基本型號：
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形 式：P2NA.. P2LA.. P2SA.. P2KA.. P3NA..
P3SA.. P3KA..
機座號：9~34
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選擇方法
1．減速器選擇
正確選擇合適專門用途的減速器是買方與制造商共同的責(zé)任,。買方要提供使用資料,，運行數(shù)據(jù)，操作與環(huán)境條件,。
用戶保證遵守減速器使用國家的事故預(yù)防規(guī)則,。
減速器供貨時未加油。
對樣本中的遺漏和錯誤不負責(zé)任,。
2．樣本中的功率
列于表和曲線中的功率是高速軸的額定功率PN1,，使用系數(shù)fs=1.0，原動機和從動機均勻運行（Ⅰ類載荷）,，每天工作3-10小時，每小時起動最多5次,。
3.尺寸計算
表2示出從動機的運行模式（均勻,、中等沖擊、相當(dāng)大的沖擊或強沖擊）,。
使用系數(shù)fs根據(jù)每天工作小時,、從動機運行模式和原動機型式由圖3確定。
3.1額定功率
減速器的額定功率PN1必須大于從動機的功率PK2和使用系數(shù)fB的乘積被效率η除,。
PN1≥PK2·Fs/η
附加校核最大負載（3.3）和最大熱功是絕對必需的,，傳動方向是交替變化的訂貨前必須與廠家聯(lián)系。
3.2減速器規(guī)格
需要的減速器規(guī)格根據(jù)公稱傳動比iN,，輸入速度和額定功率PN1查表確定,。
3.3最大功率校核
表4示出峰值載荷系數(shù)FF。這個系數(shù)考慮每小時出現(xiàn)的峰值載荷,，例如起動,、制動和其它隨機沖擊載荷。峰值載荷不應(yīng)超過5-10秒,。減速器的額定功率PN1必須大于從動機的最大功率PK2max和最大載荷系數(shù)FF的乘積被2和效率η除,。如果不知道從動機的最大功率，就用原動機的功率計算出PK2max來校核最大功率,。
PN1≥PKmax·FF/（2. η）
3.4熱功率
列于表中的熱功率PTN在環(huán)境溫度+20℃,，工作溫度+80℃內(nèi)是成立的。熱功率考慮列于（3.5）中的效率,。
當(dāng)環(huán)境溫度與所給溫度不同時,，用列于表1中的溫度系數(shù)FT相乘。
從動機的功率PK2必須小于熱功率和溫度系之積,。
PK2≤PTN·FT
3.5效率
裁軍下列效率在額定功率和水平安裝時是成立的,。
P20 η=0.98
P30 η=0.975
P40 η=0.97
P3S η=0.97
P4S η=0.96
P4K η=0.96
P5K η=0.95
表1：溫度系數(shù)FT
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環(huán)境溫度℃
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20
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30
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40
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50
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溫度系數(shù)FT
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1
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0.8
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0.6
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0.4
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選擇方法，表格
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